Ana Liza en línea
Por Mariel Álvarez
Tras casi dos semanas, Daniel Sibaja se fue
Refresh al gabinete de Delfina Gómez
Tras más de una semana de rumores, silencios oficiales y una evidente parálisis en la Secretaría de Movilidad (SEMOV), la Gobernadora Delfina Gómez puso fin a la incertidumbre. El relevo se ha consumado: sale Daniel Sibaja y entra Juan Hugo de la Rosa, un movimiento que no solo es un cambio de nombres, sino una corrección de rumbo ante una gestión que se quedó en las promesas del “deber ser” pero chocó con la realidad del gremio transportista.
El saldo de Daniel Sibaja: Mucho ruido y pocas nueces
La salida de Daniel Sibaja ocurre después de días de especulaciones que evidenciaron una ruptura en el gabinete. A pesar de su perfil mediático y su discurso de modernización, Sibaja se va dejando pendientes críticos. Prometió una regularización masiva del transporte público y un combate frontal a la corrupción en las grúas y corralones, pero en la práctica, el usuario de a pie sigue padeciendo unidades obsoletas, inseguridad y tarifas arbitrarias.
Su gestión estuvo marcada por el anuncio de proyectos ambiciosos que no terminaron de cuajar. La incertidumbre sobre su destino —que se rumora podría estar en una posición federal o dentro de la estructura de Morena a nivel nacional— deja un sabor amargo entre quienes esperaban que su juventud y perfil técnico fueran el motor de cambio en una de las secretarías más complejas del Estado de México. Al final, Sibaja se va sin haber logrado el control real sobre los “pulpos” del transporte.
El líder del Congreso local, Francisco Vazquez, manifestó en entrevista su respaldo al “compañero del movimiento” y dijo que las cosas del gabinete, son exclusivas de la gobernadora “y tampoco sabemos a donde se va” dijo, dando a entender que sí podría ir al gabinete federal.
Juan Hugo de la Rosa: ¿El operador que hacía falta?
Ante el vacío que deja Sibaja, la llegada de Juan Hugo de la Rosa parece ser el “manotazo en la mesa” que la Gobernadora necesitaba. A diferencia de Sibaja, De la Rosa es un político curtido en las batallas territoriales del oriente del estado. La Maestra Delfina parece haber entendido que para mover al Estado de México no se necesitan solo hilos en X (Twitter), sino operadores con capacidad de negociación y, sobre todo, fuerza política.
Sin embargo, el reto para Juan Hugo es doble: debe rescatar a la SEMOV del letargo en que cayó durante la última semana de incertidumbre y demostrar que su experiencia como alcalde de Neza no se limitará a una gestión de “parches”, sino a una transformación estructural del transporte metropolitano.
Reacomodos en el tablero, Junta de Caminos, otro prietito en el arroz
A la par de este relevo, los nombramientos de Joel González Toral (Junta de Caminos), Leo Larraguivel (Registro Civil) y David Silva Miranda (IFREM) confirman que la Gobernadora está cerrando filas con cuadros de confianza.
La pregunta que queda en el aire es: ¿Dónde queda la meritocracia técnica cuando la urgencia política apremia? La salida de Sibaja es la admisión de un fracaso en la implementación de las políticas de movilidad iniciales. Ahora, con De la Rosa, el gobierno mexiquense apuesta por la “vieja escuela” de la operación política para intentar resolver los problemas que la visión académica de Sibaja no pudo —o no supo— destrabar.
El reloj sigue marchando y la movilidad en el Edoméx no espera. Mientras los políticos se acomodan en sus nuevas sillas, los mexiquenses siguen esperando un transporte digno que no les cueste la vida, ni el salario.
